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快訊／車斗貨物燃燒！駕駛無傷國3碧潭隧道塞車

國道三的碧潭隧道內發生一起小貨車的火燒車意外，起火的是貨物，司機發現後立刻往路肩停靠，並且打119求救，消防人員在13分鐘內撲滅火勢，起火原因還要調查。

而因為這起意外也導致沿線4公里一度出現塞車情況，時速大約20到30公里，請駕駛選擇其他道路，以免碰到堵車。

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政治中心／綜合報導

前行政院長張善政近兩天又為阿里山的衰敗感到心酸。張善政認為，應超越觀光來客不彰的救急層次，重新審視觀光政策。

張善政首先指出，自1970年代開始，大家有了保育觀念後，阿里山不再伐木，留在山上的居民，面對林場轉型遊樂區，多數轉向務農，少數經營旅遊業。每個住在阿里山的人，都想為「她」發展奮鬥，但有社區營造的理念，卻沒有實際作法，包括民間和政府都是。

另外，過去外籍遊客聽到台灣，即會想到阿里山，但張善政表示，現在阿里山的商店冷清，一半拉下鐵門未營業。他今日更感嘆，阿里山整體大環境走向衰老。他也上傳幾張照片，指出居民對於社區營造沒有概念，造成當地居住品質不佳以及環境不夠優美等後果。

今日他再次發文指出：「嘉義到阿里山的森林鐵路，主線已經中斷很久了，一般人有注意到嗎？我們看看瑞士的登山鐵路，再看看阿里山鐵路，會不會很慚愧？我們在批評當年日本人用阿里山鐵路掠奪我們寶貴森林資源的時候，我們自己又有為阿里山好好投資，讓她變得更美好嗎？為什麼森林鐵路變成台鐵與林務局互踢皮球的犧牲品呢？」

▲前行政院長張善政。（圖／記者林敬旻攝）

同時他今日再次提出現在阿里山居民碰上的幾項問題：

阿里山上的居民必須向林務局租屋居住，但是林務局近四十年來沒有太大的房舍投資，居民也無法自行改建，所以這些房舍不但狹小（大部分最多只有每戶16坪），而且老舊不堪，已經遠低於今天多數人可以接受的水準。旅館業者也有一樣的問題，多年來房舍是向林務局承租，多不合當今國際觀光旅舍的水準，許多連自有餐廳都沒有，無法提供餐飲服務。這樣與阿里山該有的品牌形象相差甚多，如何吸引國際觀光客？

為了讓遊樂區裡商業經營比較好管理，林務局設置了集中式的美食街與商業區。用意雖佳，但是規劃並不符合實際需求，或者面積小，或者功能配置失當，使得居民經營的商業一蹶不振。尤其當初曾經承諾居民，如果配合遷移到集中場所，可以轉給下一代經營，後來卻跳票說經營者如往生退出經營，後代沒有承接權力，更讓當地居民有受騙的感覺。

▲張善政用圖文說明現在阿里山的現狀。（圖／翻攝張善政臉書）

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最後就是林務局要求原來種植山葵的居民在去年底前全數剷除，讓當地每年損失輸出日本數億元的產值，更增加了當地居民低迷與抱怨的氣氛。我沒有專業論斷為何林務局制止居民種植山葵，但是鄰近的台大實驗林區並未禁止，顯然是一區兩制。阿里山山葵是非常著名的特色農產，就這樣走入歷史，是我們要的嗎？我們是不是應該比較積極的來輔導居民，例如比照其他地區解編土地，讓農民有積極的投入誘因，而不是消極制止？